ANA国際線特典航空券 必要マイル数が6月24日以降変更に。
去年に続いての改悪です。
ハイシーズンの全クラスとローシーズン•レギュラーシーズンのビジネスクラス・ファーストクラスの一部が変更になっています。
このブログをご覧頂いている皆さんの関心はビジネスクラス・ファーストクラスだと思いますので、とりあえずまとめてみました。
ANA国際線特典航空券 必要マイル数（日本発着）
韓国・ロシア1（Zone 2）
| 対象クラス | ローシーズン（L） | レギュラーシーズン（R） | ハイシーズン（H） |
| ビジネスクラス（C） | 改定前：25,000 改定後：30,000 |
改定前：30,000 改定後：41,000 |
改定前：33,000 改定後：50,000 |
| ファーストクラス（F） | 設定なし | 設定なし | 設定なし |
アジア1（Zone 3）
| 対象クラス | ローシーズン（L） | レギュラーシーズン（R） | ハイシーズン（H） |
| ビジネスクラス（C） | 改定前：35,000 改定後：48,000 |
改定前：40,000 改定後：53,000 |
改定前：43,000 改定後：65,000 |
| ファーストクラス（F） | 設定なし | 設定なし | 設定なし |
アジア2（Zone 4）
| 対象クラス | ローシーズン（L） | レギュラーシーズン（R） | ハイシーズン（H） |
| ビジネスクラス（C） | 改定前：55,000 改定後：80,000 |
改定前：60,000 改定後：85,000 |
改定前：63,000 改定後：95,000 |
| ファーストクラス（F） | 改定前：105,000 改定後：115,000 |
改定前：105,000 改定後：120,000 |
改定前：114,000 改定後：171,000 |
ハワイ（Zone 5）
| 対象クラス | ローシーズン（L） | レギュラーシーズン（R） | ハイシーズン（H） |
| ビジネスクラス（C） | 80,000 | 85,000 | 改定前：90,000 改定後：135,000 |
| ファーストクラス（F） | 120,000 | 140,000 | 改定前：160,000 改定後：240,000 |
北米（Zone 6）
| 対象クラス | ローシーズン（L） | レギュラーシーズン（R） | ハイシーズン（H） |
| ビジネスクラス（C） | 100,000 | 105,000 | 改定前：110,000 改定後：165,000 |
| ファーストクラス（F） | 150,000 | 170,000 | 改定前：200,000 改定後：300,000 |
欧州・ロシア2（Zone 7）
| 対象クラス | ローシーズン（L） | レギュラーシーズン（R） | ハイシーズン（H） |
| ビジネスクラス（C） | 110,000 | 115,000 | 改定前：120,000 改定後：180,000 |
| ファーストクラス（F） | 165,000 | 190,000 | 改定前：220,000 改定後：330,000 |
オセアニア（Zone 10）
| 対象クラス | ローシーズン（L） | レギュラーシーズン（R） | ハイシーズン（H） |
| ビジネスクラス（C） | 改定前：65,000 改定後：80,000 |
改定前：75,000 改定後：90,000 |
改定前：80,000 改定後：135,000 |
| ファーストクラス（F） | 設定なし | 設定なし | 設定なし |
前回2024年4月の変更はこちら
これは厳しいですね。
ハイシーズンが驚く程上がっています。
また、比較的取りやすかったアジアのビジネスクラスが
ハワイと同じマイル数になっているのも辛いです。
注意しないといけないのが、6月23日以前に予約した特典航空券でも
4月24日以降に変更した場合には改定後の必要マイル数が適用になり、
差額が徴収される点です。
マイルの有効期限までにとりはえず発券しておいて後から変更を
と思っていた方はご注意ください。
とりあえず取り急ぎ記事にしてみました。
これから詳しく確認していきたいと思います。
もし間違いがあったら教えてください。
また、同日より下記の変更も実施されますが
こちらについてはまた別の記事にまとめる予定です。
•片道での発券が可能に
•国内での乗り換えが往路・復路各2回から各1回に
